mdh.sePublications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Design av modell för uppföljning av elektromagnetisk kompatibilitet för nya komponenter som ska installeras ombord på flygplan utrustade med Wi-Fi/Telefoni
Mälardalen University, School of Innovation, Design and Engineering.
2015 (Swedish)Independent thesis Basic level (university diploma), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesisAlternative title
Design of model to follow up electromagnetic compatibility of new components to be installed on WiFi/Telephony equipped aircraft (English)
Abstract [en]

SAS is the leading airline in Scandinavia, and with the keywords comfort, safety and punctuality they look to provide their customers with an easy way to travel. In order to obtain this they have equipped many of their aircrafts with wireless networks (WiFi). To ensure continued airworthiness a method was required for investigating the electromagnetic compatibility of new components to be installed on the aircrafts, in other words whether or not they were at risk of interference from the wireless network and the portable devices connected to it. Earlier this had been taken care of by external companies, but SAS was looking for a way to do more of the work on their own in order to both simplify the procedure and decrease costs. In this project a model was developed for classification, analysis and follow-up documentation of a component to determine its compatibility status. This was achieved by studies of several documents where recommendations and regulations were listed. The information was then clarified and gathered into more easily observable forms, according to the wishes of SAS. The result of this work was presented in three documents. The first document described the three- step procedure which determined whether or not analysis was sufficient for a component, or if TPED testing was required. In the latter scenario, testing would still be performed externally. Document number two consisted of a component record where every tested and analysed component was to be listed after the compatibility status had been determined. Finally, document number three was a new chapter of SAS CAME-P regarding EMC management.

Abstract [sv]

SAS är Skandinaviens ledande flygbolag. Med fokus på de tre nyckelorden komfort, säkerhet och punktlighet önskar de erbjuda sina resenärer ett enkelt sätt att resa. I enlighet med detta har företaget utrustat många av sina flygplan med trådlöst nätverk (WiFi). För att säkerställa en fortsatt flygduglighet krävdes en metod för att undersöka den elektromagnetiska kompatibiliteten för nya komponenter som så småningom skulle kunna komma att installeras ombord på dessa WiFi-utrustade flygplan, det vill säga huruvida komponenterna kunde tänkas störas av nätverket och de trådlösa enheter som kopplas upp mot detta. Tidigare skötte flygbolaget detta helt och hållet externt, men önskade nu en lösning för att göra en större del av arbetet på egen hand och på så vis både förenkla arbetet och minska kostnaderna. I detta arbete togs en modell fram för klassificering, analys och uppföljning av en komponent för att redogöra för dess kompatibilitetsstatus. Detta åstadkoms genom studie av ett flertal dokument där rekommendationer och riktlinjer stod listade. Informationen förtydligades sedan och sammanfördes i mer lättöverskådliga former enligt SAS önskemål. Resultatet av arbetet presenterades i tre dokument. Det första dokumentet beskrev den procedur i tre steg som avgjorde om analys var tillräcklig för att ansöka om myndighetsgodkännande eller om testning fortfarande var nödvändig. Om TPED-testning skulle bli aktuell skulle denna även i fortsättningen skötas externt. Dokument nummer två bestod av ett komponentregister där alla testade och analyserade komponenter skulle föras in när kompatibilitetsstatusen blivit känd. Det tredje och sista dokumentet var ett nytt kapitel till SAS CAME-P rörande EMC-hantering.

Place, publisher, year, edition, pages
2015. , 49 p.
Keyword [en]
EMC, WiFi, PED, TPED, EMC Management
National Category
Aerospace Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:mdh:diva-29600OAI: oai:DiVA.org:mdh-29600DiVA: diva2:873162
External cooperation
SAS
Subject / course
Aeronautical Engineering
Supervisors
Examiners
Available from: 2015-11-27 Created: 2015-11-23 Last updated: 2015-11-27Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(886 kB)29 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 886 kBChecksum SHA-512
840dbe9895c25b738b4b4749507bda7b9c5088c355bb34eb1ed0b9b1c62a3408d2bb093c06e908a2c08852f48507ca01b5a7133f5166f8462f621340fb205fea
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
School of Innovation, Design and Engineering
Aerospace Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 29 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 98 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf