mdh.sePublications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Produktutveckling  av CC-box kapsling för NSSS utrustning i Stockholms tunnelbana C20
Mälardalen University, School of Innovation, Design and Engineering.ORCID iD: asn09001
2013 (Swedish)Independent thesis Basic level (university diploma), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Föreliggande rapport är resultatet av genomfört examensarbete KPP106, inom produktutveckling och formgivning. Examensarbetet har genomförts under vårterminen 2013 på uppdrag från Bombardier Transportation av studenten Anna Svensson från Mälardalens högskola. Författarens arbete bedrivs parallellt med den redan framtagna projektgruppen och är begränsat till 20 halvtidsveckor, 400 mantimmar. BTs redan framtagna projektgrupp har jobbat fortgående med C20 projektet sedan hösten 2012. Syftet med detta examensarbete är utföra en realistisk produktutveckling av CC-box kapsling för New safety signal utrustning i passagerarutrymmet för Stockholms tunnelbana C20.

En avgränsning gjordes där författarens koncept som tas fram bygger på den BTs befintliga konceptuella lösning med CC-boxens dimensioner L1600xB550xH565 mm. Författaren inriktar sig främst på en lösning för dränage mellan apparatlåda och tågets sidovägg, täcka utrymmet mellan apparatlåda och tågets sidovägg och ta fram en ventilationslösning för Ansaldo STS utrustning. Arbetet inleddes med en analys av det redan befintliga konceptet som BT hade den 11 februari. Dels genom att en fullskalig prototyp byggdes upp i tågdepån i Rissne där författaren fick chansen att realisera en av sina idéer. Sedan efter att resultatet sammanställts utförde författaren ytterligare en konceptgenerering. En utvärdering gjordes av koncepten och ett av de fem koncepten valdes, koncept 1 även kallad ventilationsboxen.

Syftet med ventilationsboxen är att leda luften som kommer ut från Ansaldo STS utrustning genom CC-boxen vidare upp till ventilationsboxen luften slutligen sugs ut med hjälp av två fläktar till tågets ventilationskanal via ett rör genom brandväggen. Ventilationsboxen består av sidovägg 1 samt sidovägg 2 är gjord i en 2 mm tjock aluminiumplåt av materialet EN-AW 5754 - H12. Konceptet består av två packningar gjorda i EPDM- gummi som tätar mot CC-boxen samt locket. En täckplåt vilar ovanpå ventilationsboxen dels för att skydda mot vandaler men också täcka utrymmet bakom. Även en stödlist monteras i de redan befintliga hålen, där handtaget har suttit. Ventilationsboxen uppfyller IP54 klassning, vilket menas att kapslingen är dammskyddad och striltätt. Konstruktionen är tillverkad i aluminium och komponenterna är lätta att demontera vilket möjliggör enkel återvinning. Även packningen går att återvinna.

Författaren rekommenderar att ytterligare undersöka om service och underhåll behöver göras i ventilationsboxen. Detta för att säkerhetsställa att inga extra ingrepp behöver genomföras i framtiden då detta både tar tid, samtidigt som kostnaden ökar. Genom att en prototyp är tillverkad finns det goda möjligheter för att undersöka detta. Samtidigt kan det vara en bra idé att titta närmre på, då ur renhållningssynpunkt om radier ska tilläggas eller ökas, eller om någon sorts tätningslist behövs mellan CC-boxen och ventilationsboxen. Främst för att underlätta vid städning av fordonet. Författaren anser att det är relevant att testa prototypen för att se att IP 54-klassningen uppfylls, eftersom den ska vara en förlängning av brandzonen. Författaren rekommenderar att skruvförbanden i ventilationsboxen ska placeras med ett rekommenderat avstånd på 120-150 mm. Detta för att IP 54 klass ska kunna uppfyllas.

Genom att låta monteringspersonal provmontera prototypen kan en diskussion föras och ytterligare förbättringsåtgärder kan vidtas, innan produktionen av de 30 enheterna startar. Även andra typer av material kan vara aktuella, till exempel kan rostfritt stål, då detta är billigare, har hög hållfasthet, är lättare att bearbeta och svetsa. Därför kan en jämförelse mellan de olika materialtyperna göras för att se att rätt material har valts. Slutligen kan det vara viktigt att se över varifrån luften ska tas till ventilationsboxen, då Ansaldo STS kabelgenomföring eventuellt kommer behöva hela utrymmet i brandväggen.

Place, publisher, year, edition, pages
2013. , 100 p.
Keyword [sv]
Produktutveckling
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:mdh:diva-20005OAI: oai:DiVA.org:mdh-20005DiVA: diva2:633405
External cooperation
Bombardier Transportation
Subject / course
Product and Process Development
Uppsok
Technology
Supervisors
Examiners
Available from: 2013-06-28 Created: 2013-06-26 Last updated: 2013-06-28Bibliographically approved

Open Access in DiVA

C20 NSSS(6408 kB)530 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 6408 kBChecksum SHA-512
6350868035b289e75b18a53214f69b05c63cff8766efb52b3ff34170b05c3b2ec5ec77e29d21bc1ca8d82f2be58b7bc5b98eda209f19d4c65b037a168fb5ebbc
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Svensson, Anna
By organisation
School of Innovation, Design and Engineering
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 530 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 314 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf