mdh.sePublications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Besparingsmodell för produktivitetshöjande arbete inom skärande bearbetningsteknik
Mälardalen University, School of Innovation, Design and Engineering.
2013 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesis
Abstract [en]

The market is developing and a growing competition increases pressure on companies to maintain their competitive advantage. Working with cost savings is a way to enhance earnings in a short term but also in a longer perspective. Volvo Powertrain Production Köping has an overall goal; to reduce costs by nine percentages in three years. To achieve the goal, Volvo Powertrain Production Köping works with World Class Manufacturing where the Department of Processing Technology constitutes an important part.

Volvo Powertrain Production Köping lacks a standard for how savings within the metal cutting tool area are to be calculated. This makes it difficult to control and monitor their business outcome but it also causes difficulties in controlling the tool suppliers’ outcome. The suppliers’ outcome is later used as the basis in price negotiations which means that Volvo Powertrain Production Köping lacks information that can improve their outcome of a negotiation. The aim of the project is to increase understanding of how activities of processing technology affect productivity through a spreadsheet model.

Starting with a current status report and a literature review revealed that many companies are missing an hourly rate designed at machine level. There are theories saying that the machine hourly rate should be allocated for both producing state and downtime, which in subsequent interviews with other companies proves to be far from being reality.

Collected information was analyzed and a model was developed. The model has been tested in two improvement projects and the outcome has been compared with existing calculations from tool vendors. The result of the thesis is a standardized savings model with a machine specific hourly rate, taking into account both producing and downtime states. The savings model is based on the currently used Cost Deployment system. The proposed spreadsheet will monitor the outcome of tool suppliers which will result in a better control of cost savings and price negotiations.

The savings model is not solely for savings calculations; the model also helps the user to understand how different parameters affect the cost of manufacturing. The expectation is to increase cost awareness and reduce the risk of sub-optimization in Volvo Powertrain Production Köping´s operations.

The developed hourly rate is not specific to processing technology but the entire company can benefit from the spreadsheet. From a wider viewpoint, the model is applicable to manufacturing companies that have a detailed loss monitoring system similar to Cost Deployment.

Abstract [sv]

Marknaden utvecklas och konkurrensen ökar vilket medför ett ökat tryck på företagen att behålla sin konkurrensfördel. Att arbeta med kostnadsbesparingar är det säkraste sättet för att öka förtjänsten på kort sikt men även i ett längre perspektiv. Volvo Powertrain Production Köping har ett övergripande mål som innebär att kostnaderna ska reduceras med nio procent på tre år. För att uppnå målet arbetar Volvo Powertrain Production Köping med World Class Manufacturing där bearbetningsteknik utgör en viktig del.

Volvo Powertrain Production Köping saknar en standard för hur besparingar inom bearbetningsteknik ska beräknas. Detta medför svårigheter att kontrollera och följa upp den egna verksamhetens utfall men också svårigheter att kontrollera verktygsleverantörernas utfall som ligger till grund för inköpsförhandlingar. Syftet med examensarbetet är att öka förståelsen för hur aktiviteter inom det bearbetningstekniska området påverkar produktiviteten genom en kalkylmodell.

Arbetet började med en nulägesbeskrivning och en litteraturgenomgång som visade att många företag saknade en timkostnad framtagen på maskinnivå. Det finns teori som säger att maskintimkostnaden bör finnas både för producerande tillstånd och stillestånd vilket i efterföljande kvalitativa intervjuer med andra företag visar sig vara långt ifrån verkligheten.

Insamlad information analyserades och en modell utvecklades. Modellen har testats i två förbättringsprojekt och utfallet har jämförts med befintliga kalkyler från verktygsförsäljare. Resultatet av examensarbetet är en standardiserad besparingskalkyl med en maskinspecifik timkostnad där hänsyn tas till om maskinen producerar eller om maskinen har oplanerat stillestånd. Besparingskalkylen är baserad på Cost Deployment som redan används inom Volvo Powertrain Production Köping.

Besparingsmodellen är inte enbart till för att beräkna besparingar utan modellen kan också hjälpa användaren att förstå hur olika parametrar påverkar tillverkningskostnaden i hopp om att öka kostnadsmedvetenheten och minska risken för suboptimering i den egna verksamheten.

Den framtagna timkostnaden är inte specifik för bearbetningsteknik utan hela företaget har nytta av kalkylen vid besparingsberäkningar. I ett större perspektiv är modellen applicerbar på tillverkningsföretag som har en noggrann förlustuppföljning liknande Cost Deployment.

Place, publisher, year, edition, pages
2013. , 131 p.
Keyword [en]
savings calculation, cost deployment, labor costs, machine hourly rate, downtime cost
Keyword [sv]
besparingskalkyl, cost deployment, lönekostnad, maskintimkostnad, stilleståndskostnad
National Category
Mechanical Engineering Business Administration
Identifiers
URN: urn:nbn:se:mdh:diva-19331OAI: oai:DiVA.org:mdh-19331DiVA: diva2:630959
External cooperation
Volvo Powertrain Production Köping
Uppsok
Technology
Supervisors
Examiners
Available from: 2013-07-12 Created: 2013-06-19 Last updated: 2013-07-12Bibliographically approved

Open Access in DiVA

Master Thesis Linda-Maria Jonsson(3126 kB)1154 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 3126 kBChecksum SHA-512
f7fd30e9fcc6fdc0deaad5644e3ca18da967f0aacf21d0d22625e738b3aa30a892870d381dd2842771325d91ebd24c6d0ba24284419056cf70a12f16772fe95f
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
School of Innovation, Design and Engineering
Mechanical EngineeringBusiness Administration

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 1154 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 741 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf