mdh.sePublications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Minimering av momentförluster i en hypoidväxel
Mälardalen University, School of Innovation, Design and Engineering.
2011 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Syftet med detta projektarbete var att minska energiförlusterna i Getrag All Wheel Drives hypoidväxlar (se kapitel 7.2.3). Uppdraget bestod främst av att minska förlusterna när systemet endast driver på två hjul och de övriga hjulparen endast överför låga kraftmoment, detta förhållande benämns draggmoment. För att kunna utvärdera och peka på förbättringsområden var första steget i arbetet att lokalisera och värdera enskilda komponenter som tillförde förluster. De ingående komponenter som studerades grundligt var lager, Kuggkontakt, olja och tätningar. Värderingen av komponenternas respektive förlustbidrag erhölls genom provning och beräkningar. Provningen bestod dels av tidigare utförd provning och dels av provning utförd under arbetets gång. För beräkning av lager och tätningar användes beräkningen från lagertillverkaren SKFs egna beräkningsmodeller. Beräkning av hypoidväxelns smörjningsförluster skedde enligt ISO/TR 14179-2. Övriga beräkningar härleddes genom tribologiska formler med givna friktionskoefficienter. När ingående komponenter var värderade genom beräkningar och provning valdes de komponenter som tillförde de största förlusterna att utvecklas vidare. Vald komponent att förbättra blev lager, där förspänningen av lageranordningen mellan kronhjulsaxeln och aluminiumhus studerades. Utöver lagerförspänningen undersöktes även inverkan av oljans viskositet på lager och växel som helhet. Resultatet från konceptgenereringen resulterade i en lösning där en aluminiumring ska monteras mellan två koniska rullager på röraxeln för att bibehålla den initiala förspänningen mellan dessa lager under förhöjda temperaturer. Detta bidrar till att kunna sänka den initiala förspänningen. Genom användning av en förspänningsring av aluminium kan initial förspänning enligt analys och beräkningar sänkas från 13 kN till cirka 6 kN. Enligt beräkningar minskar momentförlusterna i lager på röraxeln då med 0,36 Nm. Det Andra konceptet var att välja en olja med lägre viskositet än dagens produktionsolja och på så vis erhålla en minskning av momentförluster. Från en kinematisk viskositet på cirka 45 mm2/s till en kinematisk viskositet på 33 mm2/s vid 80 °C minskades RDU-växelns(bakre hypoidväxel) totala förluster i lager med 0,53 Nm. Rekommendationen för fortsatt arbete blev att börja utföra grundliga tester för en olja med lägre viskositet och sedan om godkända resultat erhålls byta ut dagens växelolja. Samt att i ett senare skede genomföra provning med en förspänningsring om ytterligare förbättrad verkningsgrad önskas.

Place, publisher, year, edition, pages
2011. , 87 p.
Keyword [sv]
Hypoidväxel, verkningsgrad, friktion, lager, förspänning, friktionsförluster, lagerförluster
National Category
Tribology Applied Mechanics
Identifiers
URN: urn:nbn:se:mdh:diva-14104OAI: oai:DiVA.org:mdh-14104DiVA: diva2:486574
External cooperation
Getrag All Wheel Drive AB
Subject / course
Product and Process Development
Uppsok
Technology
Supervisors
Examiners
Available from: 2012-02-02 Created: 2012-01-30 Last updated: 2012-02-02Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(4116 kB)1094 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 4116 kBChecksum SHA-512
9cc6fba6f580cef1f5b14f528117c26a469c9de53d34ae0473c4df7048b683df467b1e54dae8839f3aaba90042fccfae86559d57a956b19ab7a9b52d15546636
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Eriksson, Claes
By organisation
School of Innovation, Design and Engineering
TribologyApplied Mechanics

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 1094 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 214 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf