mdh.sePublications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Framgångsrik klagomålshantering: Förslag som förbättrar SJ:s klagomålshantering gentemot pendlare
Mälardalen University, School of Sustainable Development of Society and Technology.
Mälardalen University, School of Sustainable Development of Society and Technology.
Mälardalen University, School of Sustainable Development of Society and Technology.
2011 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Sammanfattning

Syftet med uppsatsen var att undersöka hur pendlare på sträckan Västerås – Stockholm upplever SJ:s klagomålshantering i dagsläget och hur SJ hanterar klagomål. Vidare syftade uppsatsen till att ge förslag på hur SJ kan arbeta med klagomålshantering i framtiden.

I uppsatsen presenteras hur SJ sköter sin klagomålshantering i dagsläget. Vidare presenteras teorier inom service recovery och klagomålshantering. Med utgångspunkt i teorierna skapades en bild av effektiv service recovery och klagomålshantering. För att ta reda på hurpendlarna upplever SJ:s klagomålshantering genomfördes en enkätundersökning på utvalda tåg på sträckan Västerås – Stockholm den 9-11 maj 2011. Totalt samlades det in 373 enkäter varav 299 stycken var korrekt ifyllda.

Slutsatser

Data från enkätundersökningen analyserades och följande slutsatser kunde dras; SJ bör alltidsträva efter att få in alla klagomål från pendlarna, det skulle ge SJ en bättre översikt avpendlarnas situation. SJ kan först då genomföra åtgärder och förbättringar. SJ måste lyssna till pendlarnas åsikter och visa att de tar till sig av åsikterna. Företaget bördärför arbeta med att förtydliga att klagomålen hanteras och att de leder till förbättringar. Vidare bör SJ implementera en mer användarvänlig process för pendlaren att framföra sin åsikt för att få in så många klagomål som möjligt. En slutsats drogs om att det finns utrymme för SJ att i ansökan om restidsgaranti applicera ett fält där resenärer kan framföra klagomål. Vid lanseringen av en mobil applikation föreslås den innehålla en funktion där pendlaren kan framföra sina klagomål. SJ:s personalutbildningar är i dagsläget bra men en slutsats drogs att de kan inriktas mer på klagomålshantering. Är de pendlare som stannar hos SJ på grund av att SJ är deras enda alternativa färdmedel till jobb eller studieort missnöjda, ökar risken för att negativ word-of-mouth sprids vilket är till stor nackdel för SJ.

SJ måste bli bättre på att: åtgärda problem, ge garanti för att åtgärda problem, ta ansvar för problem och för sina kunder, visa förståelse och erbjuda en mer rättvis kompensation. Enligt pendlarna är en snabb handläggningstid av klagomål, enklare att framföra åsikter, en rättvis behandling och möjlighet till att påverka hanteringen av klagomål viktiga faktorer i SJ:s klagomålshanteringsprocess.

Förslag

Avslutningsvis gavs förslag på hur SJ kan anpassa sin klagomålshantering efter sina pendlare utifrån en indelning efter klagomålsbenägenhetstyperna Passiva, Frispråkiga, Ilskna och Aktivister. Det gjordes för att kunna anpassa klagomålshanteringen efter de olika typer av pendlare som reser med SJ och även för att göra det så enkelt som möjligt för pendlarna att framföra sina åsikter och klagomål till SJ.

Abstract [en]

Executive summary

The purpose of this thesis was to investigate how the commuters travelling between Västeråsand Stockholm were experiencing SJ's customer complaint handling today and how SJ handles customer complaints. Furthermore, the thesis aims to give suggestions how SJ can work with customer complaints in the future.

First the thesis present how SJ handles customer complaints today based on questions given directly to SJ. Moreover, theories in service recovery and complaint handling are presented. With starting point in the theories, a better understanding of effective service recovery and customer complaint handling was created. A survey was conducted on selected trains between Västerås and Stockholm, from the 9 th to the 11th of May 2011. In total, 373 surveys were collected from which 299 surveys were complete. Data from the survey was analyzed and the following conclusions could be drawn.

Conclusions

SJ should always strive to collect all the complaints from the commuters as it would give SJ a better overview of the commuters' situation. SJ needs to listen to the commuter’s opinions and show that they take them into consideration. SJ can only then take action and make improvements. The company should work to clarify that complaints are handled and that they lead to improvements. In addition, SJ should implement a more user-friendly process for the commuters to hand in complaints in order to receive as many complaints as possible. A conclusion was reached that there is room for a field on the application for travel time guarantee where commuters and other travelers can file a complaint. At the launch of a mobile application a proposition is made that it include a feature where commuters can file their complaints. The training of SJ's staff in the current situation is good but a conclusion was reached that it can focus more on customer complaint handling. If the commuters that have no other alternative transport to work or to school are dissatisfied with the service, it increases the risk of spreading negative word-of-mouth, which is highly disadvantageous to SJ. SJ must be better at: fixing problems, providing guarantees for fixing the problems, take responsibility for the problems and for their customers, show understanding and offer a more equitable compensation. According to commuters the turnaround time of complaints, easier to express opinions, a fair treatment in the process and an opportunity to influence the handling of complaints are important factors for SJ in their customer complaint handling.

Recommendations

Suggestions were given on how SJ can adjust their customer complaint handling after dividing the commuters into four types by their propensity to complain “passive”, “voicers”, “irates” and “activists”. It was made in order to adjust customer complaints handling by the different types of commuters who travel with SJ and also to make it as easy as possible for commuters to forward their opinions and to file their complaints.

Place, publisher, year, edition, pages
2011. , 105 p.
Keyword [en]
service recovery, complaint handling, SJ, word-of-mouth
Keyword [sv]
service recovery, klagomålshantering, SJ, word-of-mouth
National Category
Economics and Business
Identifiers
URN: urn:nbn:se:mdh:diva-12784OAI: oai:DiVA.org:mdh-12784DiVA: diva2:431165
Subject / course
Business Administration
Uppsok
Social and Behavioural Science, Law
Supervisors
Examiners
Available from: 2011-10-12 Created: 2011-07-16 Last updated: 2011-10-12Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(17622 kB)409 downloads
File information
File name FULLTEXT02.pdfFile size 17622 kBChecksum SHA-512
dfcc4baaee371c5ed9f4c80f5c4b8f2c3342b2b775668d1ded3efc3e1110e69f34e4d676b027d2036f075c0ab097b75a71156960ad269a05b82ff2f4a49021db
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Johansson, EmmaCaro Campos, JuanEricsson, Daniel
By organisation
School of Sustainable Development of Society and Technology
Economics and Business

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 409 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 312 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf