Detta projekt har omfattat vindtunnelmatningar i modellskala bade for en ren tunnel, utan omgivande berg, samt matningar i modellskala av verklighetens Masthamnstunnel i Stockholms Hamn. Inom ramen for projektet har lufthastigheter inne i tunnelmodellen studerats for olika anblasningsvinklar och olika porositet - storleksforhallanden mellan tunnelns tvarsnittsarea och det omgivande berget. Forsoken har visualiserats for att oka forstaelsen for de komplexa fenomen som upptrader vid olika anblasningsvinklar och anblasningshastigheter. Aven i modellen over Masthamnstunneln har lufthastigheter vid olika vindpablasning studerats och jamforts med tidigare forsok i vindtunnel och full skala. Tidigare matvarden i full skala har justerats efter kalibrering av givare och pa nytt jamforts med matningar i vindtunnel. Effekten av skogsbekladd terrang har studerats och indikerar stod for teorin om att luftrorelser i tunnlar i vissa fall ar stromningsdrivna istallet for som konventionellt ansett tryckdrivna. Avslutningsvis har konstaterats att ompletterande studier bor utforas for att slutgiltigt utreda de alternativa teorierna, gallande exempelvis instromningsforluster vid tunnelmynningen samt luftmotstands-koefficienter for olika bergoverbyggnader. I handelse av en brand i en tunnel kommer brandens forlopp och darmed forutsattningarna for en raddningsinsats paverkas av de yttre vindforhallandena varfor ytterligare studier kan motiveras refererande till insatspersonalens sakerhet.