mdh.sePublications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Energiförbrukning och utsläpp av koldioxid vid byggande av väg
Mälardalen University, School of Sustainable Development of Society and Technology.
Mälardalen University, School of Sustainable Development of Society and Technology.
2010 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Markförstärkning i ett vägbygge kan göras på olika sätt. I detta examensarbete jämför vi två av dessa metoder, nämligen massutskiftningsmetoden och användning av kalkcementpelare ur energi- och miljösynpunkt. För att jämföra dessa två metoder togs fram ett excelbaserat räkneverktyg där resultatet av energiförbrukningen fås i kWh och koldioxidemissioner i ton CO2. Denna jämförelse gjordes för ett specifikt vägprojekt som använde massutskiftningsmetoden för vägunderbyggnaden. Det som ingick i beräkningen var schaktning, fyllning, krossning, sprängning, transporter och kalkcementpelare. För denna uträkning användes data från både entreprenörer som var med i projektet och företag som hade dokumenterade data.

Metoden som förbrukade minst energi och som släppte ut minst koldioxidemissioner var massutskiftningsmetoden. Det som gjorde att kalkcementpelare till en sämre metod var den höga energiförbrukningen som krävdes för tillverkningen av kalk och cement. Det som krävde mest energi i tillverkningsprocessen var ugnar där höga temperaturer krävdes.

Skillnaden mellan utskiftningsmetoden och kalkcementpelare i objektet var att i massutskiftningsmetoden krävdes urgrävningar för att schakta bort jordmaterial med dålig hållfasthet och ersätta det med bergmaterial med hög hållfasthet. I denna metod går energi åt till schaktning, fyllning och transport. Medan förstärkningsmetoden med kalkcementpelare förbrukar energi för tillverkning, transport och installation. Eftersom metoden går ut på att vägbyggnaden ska vila på pelarna genom att borra ner dessa i marken istället för att schakta bort stora volymer och transportera dem till fyllningen så är det lätt att tro att kalkcementpelare sparar energi genom att minska massförflyttning och långa transporter. Resultatet av detta examensarbete har visat motsatsen.

Place, publisher, year, edition, pages
2010. , 43 p.
Keyword [sv]
Utskiftningsmetod, kalkcement pelare, energiförbrukning, koldioxidutsläpp, vägunderbyggnad
National Category
Construction Management
Identifiers
URN: urn:nbn:se:mdh:diva-9492OAI: oai:DiVA.org:mdh-9492DiVA: diva2:310515
Presentation
2010-03-29, R2-032, Högskoleplan 2, Gåsmyrevreten, Västerås, 13:15 (Swedish)
Uppsok
Technology
Supervisors
Examiners
Available from: 2010-04-15 Created: 2010-04-14 Last updated: 2010-04-15Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1544 kB)1336 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1544 kBChecksum SHA-512
34b2aab266e60010cba3124ac43a555a66448723cacd948ed013a38832b49a673564383b84899b26074d0d945b058ae269fb6fa4814fd2ffb47cb78477aaef48
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Al agedi, BilalIbrahim, Maytham
By organisation
School of Sustainable Development of Society and Technology
Construction Management

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 1336 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 621 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf