mdh.sePublikationer
Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
AN ALGORITHM FOR OPTIMAL CONTROL OF AN ELECTRIC MULTIPLE UNIT
Mälardalens högskola, Akademin för ekonomi, samhälle och teknik, Framtidens energi.ORCID-id: 0000-0001-8697-855X
SICS - swedish institute of computer science, Sweden.ORCID-id: 0000-0003-1597-6738
Mälardalens högskola, Akademin för ekonomi, samhälle och teknik, Framtidens energi.ORCID-id: 0000-0003-4589-7045
Mälardalens högskola, Akademin för ekonomi, samhälle och teknik, Framtidens energi.ORCID-id: 0000-0002-7233-6916
2014 (Engelska)Ingår i: Proceedings from The 55th Conference on Simulation and Modelling (SIMS 55),21-22 October, 2014. Aalborg, Denmark, Linköping: Linköping University Electronic Press, 2014Konferensbidrag, Publicerat paper (Refereegranskat)
Abstract [en]

This paper offers a solution for the optimal EMU train (Electric Multiple Unit) operation with the aim of minimizing the energy consumption. EMU is an electric train with traction motors in more than one carriage. The algorithm is based on dynamic programming and the Hamilton-Jacobi-Bellman equation. To model the train, real data has been used, which was provided by experts from Bombardier Transportation Västerås. To evaluate the model, some experiments have been done on the energy saving in exchange for the increase in the trip time. Moreover a simple accuracy factor is introduced to evaluate the accuracy of the model. The final goal is to use this approach as a base for a driver advisory system, therefore it is important to have the amount of calculations as minimum as possible. The paper also includes the studies done on the calculation time. The solution can be used for driverless trains as well as normal trains. It should be mentioned that this paper is a part of a research which is still in progress and the final model will also be used by Bombardier Transportation Västerås as an evaluation tool for the propulsions systems and trains.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Linköping: Linköping University Electronic Press, 2014.
Nyckelord [en]
Dynamic programming, Hamilton-Jacobi-Bellman equation, DAS, EMU
Nationell ämneskategori
Annan elektroteknik och elektronik Annan naturresursteknik
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:mdh:diva-26832OAI: oai:DiVA.org:mdh-26832DiVA, id: diva2:769423
Konferens
55th SIMS Conference on Simulation and Modelling, SIMS 2014, October 21 to 22, 2014, Aalborg, Denmark
Projekt
Future Energy Profile
Forskningsfinansiär
VINNOVA, 2012-01277Tillgänglig från: 2014-12-08 Skapad: 2014-12-05 Senast uppdaterad: 2017-03-22Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

fulltext(817 kB)290 nedladdningar
Filinformation
Filnamn FULLTEXT02.pdfFilstorlek 817 kBChecksumma SHA-512
68934325d7fa01ab3082eae38873e41360c12bbac416b40fb66c30793a66f7e0e0fa886d608e7b539c9bc09d67599b461da52ef8cbe05fbd7c5cec3d25f60417
Typ fulltextMimetyp application/pdf

Personposter BETA

Bohlin, MarkusWallin, FredrikDahlquist, Erik

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Ghaviha, NimaBohlin, MarkusWallin, FredrikDahlquist, Erik
Av organisationen
Framtidens energi
Annan elektroteknik och elektronikAnnan naturresursteknik

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 298 nedladdningar
Antalet nedladdningar är summan av nedladdningar för alla fulltexter. Det kan inkludera t.ex tidigare versioner som nu inte längre är tillgängliga.

urn-nbn

Altmetricpoäng

urn-nbn
Totalt: 228 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf